Пассажирские перевозки относятся к 39 классу МКТУ (услуги по транспортировке). В заявке на товарный знак нужно указывать точную формулировку из перечня Роспатента: «перевозки пассажирские». Этот термин охватывает любую транспортировку людей — автобусами, такси, поездами, самолётами, водным транспортом и другими средствами. Важно не путать с грузовыми перевозками и не заменять на общие «транспортные услуги», иначе экспертиза пришлёт запрос.
Что такое пассажирские перевозки по МКТУ
Пассажирские перевозки — это услуги по перемещению одного или нескольких человек из пункта А в пункт Б. В МКТУ это не вид транспорта, а сама деятельность по транспортировке. Термин «перевозки пассажирские» стоит в 39 классе рядом с другими формулировками: автобусные, автомобильные, железнодорожные, водные, трамвайные, санитарные перевозки, а также перевозка путешественников.
Бизнес, который оказывает такие услуги, может использовать разные транспортные средства и работать на разных маршрутах — от городского такси до международных авиарейсов. Важно понимать: сам по себе транспорт (автомобиль, автобус, самолёт) — это товары 12 класса. А услуга по перевозке пассажиров — это 39 класс. Поэтому, если вы производите или продаёте автобусы, вам нужен 12 класс, а если вы на этих автобусах возите людей — 39.
Формулировка для заявки: точность решает всё
В заявку на регистрацию товарного знака вносится точная формулировка из официального перечня 39 класса: «перевозки пассажирские». Не следует писать «организация перевозок», «пассажирские транспортные услуги» или «перевозка людей» — такие варианты не соответствуют МКТУ, и экспертиза направит запрос с требованием уточнить перечень. Это затягивает регистрацию на 2–4 месяца и увеличивает затраты.
Кроме основной формулировки стоит добавить смежные, если они соответствуют вашему бизнесу. Например, таксопарку понадобятся «перевозки автомобильные», а междугородному перевозчику — «перевозки автобусные» и «перевозки железнодорожные». Если указать только «перевозки пассажирские», вы защищаете общее название, но рискуете, что конкуренты зарегистрируют более узкие формулировки. Лучше взять несколько конкретных терминов из перечня.
Когда достаточно одного 39 класса
Только 39 класс подходит, если ваш бизнес — чистая перевозка людей, и вы не оказываете сопутствующих услуг. Примеры: частное такси, рейсовый автобусный перевозчик, служба междугородних перевозок, экскурсионный транспорт, школьный автобус. Вы не продаёте билеты через маркетплейсы, не ремонтируете транспорт, не занимаетесь доставкой — тогда одного класса достаточно.
Также одного 39 класса хватает, если вы — агрегатор такси (если не берёте на себя функции розничной продажи билетов и рекламы). Но здесь тонкая грань: если ваш сервис — это интернет-площадка для заказа поездок с оплатой у вас, эксперт может потребовать добавить 35 класс (реклама, услуги торговли). Лучше заранее проконсультироваться с патентным поверенным.
Когда нужны дополнительные классы
Для большинства проектов в сфере пассажирских перевозок нужен не только 39 класс. Рассмотрите дополнение таких классов:
- 35 класс — если вы продаёте билеты напрямую пассажирам, ведёте сайт-агрегатор или маркетплейс, оказываете рекламные услуги. Формулировки: «реклама», «услуги розничной продажи билетов», «продвижение товаров и услуг».
- 37 класс — если вы сами ремонтируете, обслуживаете или храните транспортные средства. Таксопарку с собственной автомастерской нужен 37 (ремонт автомобилей).
- 39 класс — уже есть. Также из этого же класса можно добавить «посредничество при перевозках», «предоставление информации в области маршрутов движения», «перевозки санитарные» (если есть медицинская лицензия).
- 41 класс — если вы проводите обучение водителей, курсы повышения квалификации, экскурсии с обучением.
- 42 класс — если у вас собственная IT-платформа для бронирования, разработка ПО. Услуги: «разработка программного обеспечения для бронирования билетов».
- 43 класс — если вы предоставляете временное размещение (например, для круизных лайнеров или туристических автобусов с проживанием).
Самый частый дополнительный класс — 35, так как почти все перевозчики так или иначе продают билеты или рекламируют свои маршруты. Без 35 класса вы не сможете запретить конкуренту использовать ваш знак в контекстной рекламе или на сайте продаж.
Проверим ваше обозначение и сориентируем по классам МКТУ
Экспресс-проверка товарного знака: подскажем подходящие классы и поможем не получить отказ на этапе экспертизы.
Примеры бизнес-ситуаций и наборов классов
Рассмотрим три типичных сценария для предпринимателей, которые хотят правильно подобрать классы под свой бизнес.
- Таксопарк с собственным автопарком и ремонтной базой: 39 (перевозки пассажирские, перевозки автомобильные) + 37 (ремонт и техническое обслуживание автомобилей).
- Агрегатор такси (интернет-сервис, сводящий водителей и пассажиров): лучше не брать 39 класс, так как агрегатор не перевозит людей. Используйте 35 (продажа билетов) и 42 (IT-платформа). Если есть лицензия перевозчика — добавьте 39.
- Междугородний автобусный перевозчик с собственной кассой и сайтом продаж: 39 (перевозки пассажирские, перевозки автобусные) + 35 (продажа билетов, реклама).
Частые ошибки при выборе класса для пассажирских перевозок
- Путают 39 и 12 класс. Регистрируют знак только на автомобили (12 класс), но не на услуги перевозки. В результате конкурент может использовать ваше название для такси.
- Указывают «транспортные услуги» или «услуги такси» вместо точной формулировки. Экспертиза пришлёт запрос и отказ, если не исправить.
- Не добавляют 35 класс, полагая, что раз вы возите людей — достаточно 39. Но тогда вы не защищаете название в отношении рекламы и продаж билетов.
- Для агрегаторов и маркетплейсов выбирают 39 класс как основной, хотя по факту они занимаются посредничеством и IT. Это ведёт к отказу, так как услуги перевозки требуют лицензии, а у агрегатора её нет.
- Пишут слишком узкий перечень — только «перевозки пассажирские», забывая о смежных услугах: перевозка путешественников, санитарные перевозки, информация о маршрутах. Это сужает охрану.
Где и как используются пассажирские перевозки в деловой практике
Пассажирские перевозки — это не только автобусы и такси. Сюда же входят услуги по транспортировке пассажиров на лихтерах (речные трамваи), паромах, бронированном транспорте (для VIP), сантранспорт (под лицензию), перевозка путешественников (туристические шаттлы). Также 39 класс покрывает услуги по предоставлению информации о маршрутах и движении транспорта — это полезно для GPS-навигационных приложений и агрегаторов.
Если вы открываете сервис каршеринга с водителем (например, премиальные поездки) — это тоже пассажирские перевозки. Если без водителя (просто аренда автомобиля) — это 39 класс «аренда транспортных средств», но сам термин «перевозки пассажирские» не подходит. Будьте внимательны к формулировкам.
Смежные термины класса 39 МКТУ
Эти формулировки из официального перечня класса 39 часто включают в заявку вместе с термином «перевозки пассажирские»:
- перевозки автобусные
- перевозки автомобильные
- перевозки железнодорожные
- перевозки водным транспортом
- перевозки морские
- перевозки речным транспортом
- перевозки санитарные
- перевозки трамвайные
- перевозка путешественников
- предоставление информации по вопросам перевозок
Вывод
Перед подачей заявки определите: 1) точную формулировку вашей услуги — соответствует ли она «перевозкам пассажирским» или нужны уточнения (автобусные, санитарные и т.д.); 2) занимаетесь ли вы только перевозкой или ещё и продажей билетов, рекламой, ремонтом — тогда добавьте 35, 37, 42 и другие классы; 3) проверьте, нет ли у вас лицензии на перевозки (для санитарных, бронированных — обязательно приложите её при запросе). Тщательно составленный перечень сэкономит время и деньги, а главное — защитит бизнес от конкурентов.
FAQ
Частые вопросы по термину
Какой класс МКТУ для такси?
Для сервиса такси, который непосредственно перевозит людей, — 39 класс (перевозки автомобильные, перевозки пассажирские). Если у вас агрегатор — дополнительно 35 и 42.
Нужно ли указывать 35 класс для автобусного перевозчика?
Да, если вы сами продаёте билеты, размещаете рекламу или имеете сайт с бронированием. Без 35 класса вы не сможете пресечь использование знака в контекстной рекламе и на маркетплейсах.
Можно ли зарегистрировать «перевозки пассажирские» как товарный знак без указания конкретного транспорта?
Можно, но лучше добавить также узкие формулировки (автобусные, автомобильные и т.д.). Одна общая формулировка даёт защиту, но конкуренты могут зарегистрировать «перевозки пассажирские на велосипедах» — и формально не нарушать.
Что будет, если указать «транспортные услуги» вместо «перевозки пассажирские»?
Экспертиза вышлет запрос с требованием уточнить перечень. Термин «транспортные услуги» слишком общий, его нет в МКТУ. Придётся его заменять, что увеличит срок регистрации.
Какой класс нужен для экскурсионного автобуса с гидом?
Основной — 39 класс (перевозки пассажирские, перевозки автобусные). Если гид проводит экскурсии, добавьте 41 класс (услуги экскурсоводов, обучение). Для продажи билетов — 35.
Читайте также
Часто эти классы указывают в заявке вместе с текущим — посмотрите статьи смежных классов МКТУ:
Статья актуализирована 9 июля 2026 года